龍蒲高速公路起于延邊州龍井市，止于敦化市大蒲柴河鎮(zhèn)，順接已開工的大蒲柴河至長春高速公路，與鶴大高速公路相交，全長134.166公里。（資料圖片）

通過無人機俯瞰，即將在本月實現(xiàn)通車的龍蒲高速公路宛如一條長龍，蜿蜒盤踞于我省長白山區(qū)的崇山峻嶺間，將沿途的綺麗風光、民俗風情展現(xiàn)給世人。這條巨龍構(gòu)筑起長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)的又一區(qū)域大通道，將極大推進延邊州路旅融合發(fā)展，承載起吉林省通江達海、富民強省的光榮使命。

龍蒲高速通車在即

龍蒲高速公路是國家高速公路網(wǎng)的組成部分，也是我省第一條按照“統(tǒng)一規(guī)劃、省地聯(lián)動、利益共享、投資共擔”原則建設(shè)的高速公路。龍蒲高速公路起于延邊州龍井市，途經(jīng)和龍市、長白山景區(qū)、安圖縣，止于敦化市大蒲柴河鎮(zhèn)，順接已開工的大蒲柴河至長春高速公路，與鶴大高速公路相交，全長134.166公里，設(shè)大橋35座、服務(wù)區(qū)及收費站8處，同期建設(shè)13.744公里松長聯(lián)絡(luò)線。

項目沿線地形起伏較大，路基穩(wěn)定性差，是質(zhì)量控制難點。仙峰嶺1、2號隧道共同組成了總長12.673公里的東北嚴寒季凍區(qū)最長公路隧道群，地質(zhì)情況較復(fù)雜，圍巖較差，水系發(fā)育，是質(zhì)量和工期控制重點。目前，已累計完成投資94.86億元，占總量的99.84%，剩余收尾工程及交工準備工作正在穩(wěn)步推進，計劃11月底建成通車，提前向全省人民遞交一份滿意的答卷。

攻堅克難成果頗多

面對隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，路基穩(wěn)定性差的客觀條件，龍蒲高速項目指揮部立下“軍令狀”，成立黨員突擊隊，沖鋒在前，深入到隧道洞口駐場，及時解決施工現(xiàn)場發(fā)生的各種問題，優(yōu)化施工工序和工藝，推進龍蒲高速項目全速建設(shè)。

“為破解工程難題，我們在建設(shè)過程中采用錨索框架梁、錨桿框架梁、抗滑樁、支撐滲溝、客土噴播等措施保證路基邊坡穩(wěn)定?！饼埰阎笓]部副指揮長邢進說道，針對隧道施工過程中的塌方、涌水情況，超常規(guī)投入，指揮部多次邀請國內(nèi)隧道施工專家深入一線指導，采用管棚雙漿液注漿、自進式錨桿、加強支護、洞外降水井等措施，保證隧道施工有序推進。邢進說：“建設(shè)期間，我們?nèi)〉霉リP(guān)技術(shù)成果2項、微創(chuàng)新成果13項，發(fā)表科研論文14篇，取得國家專利6項、軟件著作權(quán)2項、省級工法3項和QC成果6項。”

全力打造精品工程

龍蒲項目以“初始即嚴，一嚴到底”的質(zhì)量管控標準，大力推動施工標準化建設(shè)，實行混凝土集中拌制、鋼筋集中加工、混凝土構(gòu)件集中預(yù)制“三集中”，并編制下發(fā)各類施工作業(yè)指導書10余份，以體系保工藝，以工藝保質(zhì)量。

隧道內(nèi)以梯形、蝶形止水帶代替了以往的背貼、中埋式止水帶，有效增強排水功能、消除質(zhì)量通病、縮短安裝時間。在混凝土容易被除雪劑侵蝕的部位增設(shè)花崗巖鑲面，有效提高防腐性能，降低養(yǎng)護成本?！拔覀?yōu)樘岣咭痪€管理技術(shù)人員的主觀創(chuàng)造性，全線開展‘微創(chuàng)新’活動并將成果予以推廣，在提高功效、節(jié)約成本的同時，更好地提升工程品質(zhì)?！毙线M說道。

安全重于泰山，防患必于未然，安全生產(chǎn)部的姜旭東近日接受記者采訪時說：“我們采用多媒體安全培訓箱考核、安全培訓體驗館教育等措施，以及多次開展安全管理常態(tài)化培訓，提升施工人員安全意識。建章立制，明確了安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)成員及職責，制定下發(fā)了各項安全管理制度24項，使安全生產(chǎn)工作走上了規(guī)范化、制度化的軌道?！?/p>

綠色公路交旅融合

匠心精神，始于設(shè)計，忠于品質(zhì)。龍蒲項目作為交通運輸部確定的吉林省唯一一條在建的綠色公路建設(shè)典型示范工程項目，從“突出地域特點，統(tǒng)籌項目重點”入手，構(gòu)建了“資源節(jié)約、節(jié)能降耗”“品質(zhì)提升、環(huán)境友好”“交旅融合、展示特色”三大示范板塊，總計16項重點任務(wù)，43項分項技術(shù)。應(yīng)用表土和原生植被保護、隧道棄渣利用等技術(shù)，將龍蒲高速打造成“內(nèi)提質(zhì)量、外樹形象”的高品質(zhì)綠色公路。

全線表土利用率達到100%，隧道棄渣利用率達到88%，保護原生生境6.2萬平方米，各種林木2.5萬余棵。開發(fā)了“基于BIM的隧道施工動態(tài)設(shè)計管理平臺”，采用信息反饋施工技術(shù)，了解隧道的安全狀況。該項技術(shù)已獲得“吉林省第二屆建設(shè)工程BIM大賽一等獎”。

龍蒲高速契合旅游產(chǎn)業(yè)，建成后大家去長白山景區(qū)更加便捷。龍蒲高速以“交旅融合，展示特色”為原則，打造“一軸、兩核、多節(jié)點”。即，通過利用原地形、原生植被景觀、營造微地形、生態(tài)恢復(fù)技術(shù)等方式打造龍蒲生態(tài)軸，構(gòu)建以天池服務(wù)區(qū)、古洞河服務(wù)區(qū)為主的旅游服務(wù)拓展核心，形成展現(xiàn)地域文化特色的收費站、互通區(qū)、服務(wù)區(qū)等多節(jié)點，充分展示了長白山區(qū)的特色景觀、風土人情、民俗文化等。

在“十三五”高速公路建設(shè)的收官之年，在迎接“十四五”交通運輸新發(fā)展的謀劃之年，我省將進一步拓寬發(fā)展思路，凝聚發(fā)展共識，加快發(fā)展速度，在加快推動新時代吉林全面振興全方位振興的征程上全力沖刺！