12月1日，甘肅張掖黑河濕地，成群的候鳥在此棲息。這里是全球候鳥遷徙線路，中亞通道的重要中轉站和停歇地。成 林 攝

11月21日，西藏墨竹工卡縣，1000多只黑頸鶴從藏北草原遷徙于此越冬。洛 克 攝

11月26日，江西鄱陽湖，成群的東方白鸛在濕地棲息。劉遠慶 攝

12月1日，河北雄安新區(qū)安新縣境內，國家一級保護動物大鴇在田野間棲息覓食。張學農(nóng) 攝

12月2日，云南昆明，紅嘴鷗在滇池上空盤旋。孟祝斌 攝

氣溫下降、食物稀缺的季節(jié)變化，又一次吹響了候鳥的集結號，開啟了全球性鳥類大遷徙的序幕。入冬以來，數(shù)以萬計的候鳥如同“過節(jié)”一樣，從各地出發(fā)，成群結隊跨山越海，一路向南尋找溫暖的棲息地。

這是一次精準規(guī)劃的遷徙之旅。我國是候鳥遷徙的重要通道，全球9大候鳥遷徙路線中有4條貫穿境內，分別為東亞—澳大利西亞遷飛通道、中亞遷飛通道、西亞—東非遷飛通道以及西太平洋遷飛通道，幾乎覆蓋了我國全部領土和領海。在漫長而復雜的飛行過程中，這些有著超強導航能力的小精靈，能夠通過日月星辰的位置變化，山脈、河流、海岸線等地標來判斷時間，確定自己的位置和方向。不僅如此，它們的眼睛里像藏著“指南針”，能夠感知地球磁場指引飛行，甚至還會利用偏振光、氣味、風向等環(huán)境線索，輔助導航保持飛行路線不發(fā)生偏離。

或許是基于這樣的導航系統(tǒng)，它們才能在飛行中精準地找到補給地，到達終點站。在江西，休養(yǎng)生息中的鄱陽湖，以最低的水位擺出了豐富的魚蝦盛宴，迎接近60萬只候鳥“回家”。在這條東亞—澳大利西亞候鳥遷徙的重要線路上，全球約95%以上的白鶴、80%以上的東方白鸛、70%以上的白枕鶴來此越冬。

這是一次艱苦卓絕的長途之旅。在云南昆明滇池，大約4萬多只紅嘴鷗，兵分三路，從蒙古國烏布蘇湖、吉爾吉斯斯坦湖流域、俄羅斯貝加爾湖南部地區(qū)和我國新疆博斯騰湖流域長途跋涉飛抵這里。它們中最短的飛行距離近4000公里，最長的距離超過6000公里，其中一部分需要飛越喜馬拉雅山才能到達目的地。在河南三門峽市，數(shù)萬只從西伯利亞飛來的天鵝，已經(jīng)在黃河灣開始了冬季的新生活。

這是一次自強不息的蛻變之旅。遷徙，是候鳥一生之中最為艱苦和死亡率最高的“冒險”行動。在這場飛越山海的征途中，它們不但會像人類坐飛機一樣，在空中遇到強氣流產(chǎn)生顛簸，還會經(jīng)歷狂風暴雨、濃霧、天敵攻擊等無法預知的挑戰(zhàn)，影響視線導致它們失去方向感，甚至喪失性命。此外，人類社會的城市化進程、海岸線和地形地貌的改變，也會影響候鳥對熟知路線的判斷，就像在外多年的人回到故鄉(xiāng)，找不到路一樣。

遷徙途中，小小候鳥雖歷盡萬重磨難，卻依然向南飛行……